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张雪给重庆大学学生开出非研发岗10-12万薪资，研发岗12-15万薪资，引起了大家的热议。
在学生群体，基本上都认为开的太低。
在成年人群体里，一般家里有985或者接触过工科985的人群也认为开得太低。
而没接触过工科985的群体则大多认为现在的经济环境，张雪给的已经足够高，这些学生眼高手低，未来会给这些学生们教训。
但是说一千道一万，张雪的口碑在985中有点崩了。
而张雪对此事还正面回应，这是双向选择，你可以不来，并且他还表示收到了200多份重庆大学学生的简历，并且36人进入面试，自己会亲自把关面试。
不过有重庆大学的学生发视频爆料，自己后悔把简历发给张雪机车了。
他说发简历是因为张雪机车收到简历后就会赠送精美的贴纸。
而当他听说张雪机车在校招里投完简历还需要网申，瞬间没了兴趣，他认为这点薪资还要网申太麻烦了。
而现在张雪说的200份简历了大概是有他的一份，早知道就不为贴纸投这个简历了。
熟悉秋招的人肯定知道其实200多份简历并不能代表什么，就像张雪说的，这是双向选择。
985的工科的学生本来可去的方向就很多，疯狂的投简历获取offer是常态。
甚至不少人还会去参与面试，但是企业想要他们，他们未必会选择这家企业，很多优秀的学生会在一堆offer中进行筛选。
要么看中薪资，要么看中未来发展，要么看中稳定，每个人取舍不同，而张雪机车能给学生大概率只有偶像光环和未来承诺是否有发展，譬如升职及股份。
否则现在985工科生大概率还是会选择汽车大厂，而不选择摩托车小厂。
摩托车是不是过气的行业，还是主要看未来的各方面的导向。
现在摩托车主要面临三个问题，一个是安全问题，太多的摩友不注意安全，各种飙车，导致受众不断降低。
一个是摩托车13年报废的问题。
很多摩友对摩托车保养很勤，13年摩托车还很新，就不得不报废然后领100块钱。
再一个就是各地禁摩，尤其是大城市不仅仅市区进不了，不少城市连郊县都不让摩托车进，这就导致了更多的人选择电动车而放弃摩托车。
如果能解决这三个痛点，摩托车行业还是大有可为。
有人说张雪机车和重大工科毕业生之间的矛盾，早就出现过，只是当时没像现在一样突出。
“这问题其实早就有了，之前比较出名的就是格力董女士和孟羽童的争执。
” 确实如此，回想当初董女士给孟羽童更多的是资源和名气，但是薪资很低。
而孟羽童单飞之后，仅仅在某平台的广子收入就超过200万一年。
至于张雪开的多少，真的是仁者见仁智者见智。
现在随着校招的深入，即便在本行业张雪机车在985高校的薪资确实拿不出手了。
宗申摩托和张雪机车开出的薪资大致相当，研发岗9-13万。
而春风摩托显然更想招到人，有人说目前春风给985研发岗的薪资在20-50万之间。
但是目前没见到具体的薪资表，不过按照往年的校招薪资给出的推算不会少于20万。
毕竟往年车体工程师硕士给出的薪资是转正17K，14薪，加上其他福利，在25万左右。
而同在重庆的塞力斯给的更高。
985硕最高能给到37万+。
所以对张雪机车给出的薪资到底合适不合适，您怎么看？
特别
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